Т-200М. Сухая свечка

DIMAN

Здравствуйте, товарищи! Необходимы Ваши советы! На днях приобрел себе в "коллекцию" мотороллер Т-200М, в объявлении было сухо сформулировано - не на ходу. Действительно завести его не удалось, т.к. на мой взгляд смесь просто не попадет в цилиндр(свеча постоянно сухая), хоть обкикайся. Искра при этом очень жирная(хвала Богам), бензин из бака наполняет поплавковую камеру, но вспышек не давал даже если плеснуть шприцом в цилиндр 1,5-2 см3. Промыл карбюратор, подрегулировал зажигание(там было что регулировать), на всяк случай отсоеденил глушитель- в итоге стал очень бодренько схватывать при инъекции под свечку на 2-3 секунды и все. Дальше опять- сколько не заводи - свеча сухая, вспышек нет. Компрессия присутствует, вроде ни где не сосет. Почему смесь не всасывается как следует? Помогите советом.

MG-150

для начала нужно снять и почистить карбюратор,скорее всего просто жиклёр капитально забился,ну и помимо жиклёра все каналы почистий и будет тебе счастье Smile

DIMAN

мне конечно не лень, но уже промыл и продул его как следует, от повторения процедуры думаешь лучше будет?

andrey_nik

Скорее всего немного недомыли карб.)) Жиклёры надо проверить на свет. Скорее всего он забит или загустевшим маслом, или мусором. Ради интереса, можно попробовать - набрать полный шприц бензина с надетой иглой, снять фильтр. Брызнуть немного в дифузор, завести...А потом понемногу подбрызгивать со шприца в дифузор, не давая заглохнуть. Может каналы продует...

MG-150

я думаю,что нужно не ПРОМЫВАТЬ И ПРОДУВАТЬ,а тонкой медной ПРОВОЛОЧКОЙ все каналы почистить,может ещё не засасываться бензин из-за сальников-в кривошипной камере просто не создаётся нужного разрежения,слей чуточку масла из картера и понюхай не пахнет ли бензином

DIMAN

мыл вроде хорошо, предварительно замачивал в ацетоне. главный топливный жиклер точно чистый, остальные тоже продуваются.

andrey_nik

MG-150

с толкача заводить не пробовал?лучше прицепить к мощному мотоциклу типа Урала,включить первую скорость и тягать до появления признаков жизни,обычно после такого прочищается всё что можно и мотор потом нормально заводится,если же не получится запуск-значит всё-таки дело в сальниках

DIMAN

MG-150

к импортным цепляться лучше не надо,я думаю у них тяга на низах слабовата,да и жалко будет если оторвешь что-нибудь,лучше Урал или Днепр,а если К-750 то вообще сказка,я своим К-750 Уралы и Явы таскал=))и бревна ещё)

DIMAN

все пересели на ипошек, последний раз Урал у нас видел у МЧСников - белый))) год наверно назад . Может автомобилем?

MG-150

Можно и автомобилем

KraM

Если с толкача заведеться то однозначно растачивать цилиндр! Сам с таким сталкивался не один раз.
_________________
Турист М 1973, Москвич 2140Д http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/kram89/ Муравей2 1988
ТМЗ 5.951, Alpha 110сс...

BElii

мы заводили Муравья с двигателем Т 200-М, зацепив за М412 который шел около 20 км\ч
на 1 передаче было жалко двигатель насиловать. на слух он выдал оборотов тысячи 4...
таскали на второй.
а проблема была с зажиганием. тоесть с переходной вилкой. из резины (стояло магнето)
_________________
"Тулица" 1984 г.в.