Мои красавицы (Тулица'80 & Тулица-02'87)

[Major27]

Дц понятно это все, я говорю про диаметр! Даже подчеркнул. Ведь если ручко будет меньше миллиметров на 50, тут уж никакое лымо не поможет

[Labuh]

50мм это 5см, естественно. А вот на 5мм нефиг делать, даже если пластиковые, феном прогреть, и вперёд.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Major27]

Понятно, что ничего не понятно. Завтра будупробовать сдирать остатки с Тулицы и пробовать мерять те что на фото. Повесил бы их только пршлый хозяин зачем-то вдоль их порезал...

[Labuh]

Дык не налазили... А надо было либо силиконом пшикнуть, либо в керосин, но без фанатизма, они бы мягче стали. Но тоже зависит от состава резины.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Major27]

Их же на заводе натянули

[Major27]

Итак, начал подготовку к смене сальника. Кстати померял ручки, встают тютелька у тютельку, буду покупать 2 пары, что бы было.
Снял редуктор спидометра, улитку. Остановился на крыльчатке. Фотки вечером, надеюсь такими темпами сегодня поменяю сальник!

Е-мое я ж масло слить забыл из коробки... Надо не забыть будет.

[Labuh]

Для замены сальника со стороны генератора, масло сливать не надо.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Major27]

Как, с маслом что ли? Наговорили что слить надо... Ну дадно, не буду.

[Labuh]

[Major27]

Понятно, буду пробовать.

[Major27]

Итак еще один относительно продуктивный день.
Добрался до дипастартера, в улитке действительно есть немного масла, и на раме под ней.



Установил сборную солянку из датчика включенной ередачи Т200м и датчика нейтрали.

Несмотря на качество работает как часы.

Поставил замок без ламелек, теперь Тулица заводится (пардон, должна заводиться) отверткой
От скуки решил снять проверку замка на видео
http://www.youtube.com/watch?v=A-6Q_KMJihw&feature=youtu.be
Ну я закончил.

[gessor]

Ну улитка всегда засрана маслом, уж это никак не показатель сальника
_________________
http://gessor.ru

[Major27]

Ну раз уж полез на попятую не пойду. Толком сегодня ничего не сделал, решил собрать человеческий датчик нейтрали, отобрал лучшее с моих 3-х датчиков, вот

Долгими зимними вечерами на этой неделе буду ваять. Ну и паять есстественно.
Если не найду нового или хотя бы без сколов датчика, это будет окончательный вариант.
Как грится - внимание к каждой мелочи.
Купил набор словацких лампочек, поменял во всем моте, теперь ближайшие пару сезонов про их замену вообще забуду. Особенно намучался (мягко сказанно...) с заменой в спидометре, пришлось отсоединять выключатель. Зато сейчас есть условия, а на даче, куда на лето хочу ее отвезти, будет сложнее менять. Сильно сложнее. Заодно сравним срок службы совдеповских и новых лампочек.

Про сальник - снял гайку якоря, снял ободок... и все. Без съемника как без рук. Возможно на неделе поеду за ним и другими мелочами в Сокольники.

Вот.

[Major27]

Потихоньку датчик собирается. Пока занимаюсь корпусом.
Вчера обклеил живую половинку скотчем, налил жидких гвоздей, отформовал насколько это возможно, с утра подсох, разобрал:




Подготовил шнурочек к пайке

Желтый цвет - ответная часть на жгуте светло- желтого, ну а что он "выцвел" я не виноват
Вечером капну на корпус черной краски, будет не отличить от нового.

Мелочь, а приятно...

[Shuravi]

"Жидкие гвозди" - это ненадолго! Нет у них толковой адгезии к карболитовому корпусу датчика. Пластмассовые детали я реставрирую "Акрилоксидом". Это стоматологический пломбировочный материал. После полимеризации пилится-шкурится-окрашивается. Адгезия отменная!