КУПЛЮ Т200М или ТГ200 2 поколения ДОНОР либо подходящие запы

Major27

КУПЛЮ Т200М или ТГ200 2 поколения ДОНОР либо запы
Нужна передняя вилка в сборе, и еще много мелочевки, в основном по элементам декора, которые не найти в магазинах!

Pach

а можно подробней, какие запы конкретно нужны. И на какую сумму рассчитываете при приобретении вилки? у меня "под носом" есть одна Т-200М, жутко околхоженная, я ее хочу приобрести в качестве донора документов в первую очередь.
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Major27

Во первых - передняя вилка в сборе либо все втулки. Прошлый хозяин никогда не добавлял масло в пресс-масленки, и втулки кончились как класс.
Во-вторых, совсем не откажусь от механизма тяги переключения передач (педаль) в сборе.
В третьих, нужны любые детали от передней тормозной системы - она тоже ликвидированна как класс.
В четвертых, очень интересует силуминовый "клюв" с переднего крыла - когда снимали свой, оторвали оба болта из-за , тогочто прогнили насквозь.
5- Прокладка между передним щитом и корпусом эээ держателя фары, ну кант резиновый. Белый который
Заглушка в дырку для тросиков.
Указатель включенной передачи
Резинки на пол - 6 шт смотря в каком состоянии
Комплект системы зажигания (крышка вентилятора-прерыватель-заглушка-катушка-проводка)
Пока все. Самое главное - это передняя вилка со втулками, и вал переключения передач. Остальное постольку-поскольку.
А вообще не помешает увидеть сначала состояние донора, степень убитости.

Ну а деньги... Конечно, лямон зеленых не дам, но, разумную цену готов заплатить Smile

Major27

Если интересно, для чего все это надо - ссылка в подписи Smile

Major27

1) 4 всесезонных покрышки 4.00-10
2) 4 камеры 4.00-10
3) 2 болта для "клюва" либо сам клюв
4) Передняя вилка в сборе либо все втулки для нее
5) Тормозная система переднего колеса
6) Новая фара необяз.
7) Заглушка для тросиков и белый кант вокруг держателя фары
Cool

Новый спидометр
9) Контрольные лампочки - 4 шт
10) Указатель включенной передачи !
11) Переключатель света от квадра CFMOTO либо Godzilla Z2
12) Замок зажигания
13) Рукоятка левая и рукоятка газа
14) Комплект рычагов
15) Личинка замка рулевой колонки
16) Резинки на пол 6 шт
17) Тросик спидометра
1 Cool

--------- сцепления
19)--------- газа
20)--------- переднего тормоза
21)Капот!
22) Полный комплект проводки
23)Поршневые кольца
24) Катушка зажигания
25) Прерыватель с заглушкой
26)Крышка прерывателя
27) Карбюратор К-65
2 Cool

Педали переключения передач
29) Тормозная педаль
30) Рычаг кикстартера нового образца
31) Новый кузов
32) Задняя ходовая в сборе кроме редуктора
33) Поворотники передние
34) Задние фонари МТЗ или аналог
35)Плафон заднего хода
36)Мотосигнализация
37)Мотобиксенон
3 Cool

Новый бензобак и крышка
39) Новый краник

Dimas

чета какой-то колхозтюнинг намечается... Больше полвины из списка можно восстановить! неужели нельзя из клюва сломаные шпильки высверлить... не верю! по подвеске аналогично все элементарно перебирается, хоть передняя, хоть задняя. Втулки никто не даст, так как их и нету!

ГудВинд

больше всего мотобиксенон удручает...
и поворотники, которых Т-200м совсем не полагалось-то

по теме- кантики белые ( когда- то белые, щас желтоватые) есть. меняю весь комплект на 2 резинки с пола/капота.
спидометры у меня есть белые -по 300р, черный -700р

Major27

Колхоза не будет!
А про некие мелочи вроде поворотников - если их аккуратно поставить
будет вполне красиво.
Я еще раз объясняю - я не собираюсь заниматься ортодоксальной реставрацией, поэтому чуть чуть добавлю.
Колхоз у меня самого отвращение вызывает!
Мотобиксенон - это больше прихоть, т.к. фара одна, ставить противотуманки и прочее, как некоторые личности, я категорически не хочу. Весь вопрос в том, насколько он будет светить лучше родных лампочек...
Из клюва - можно выкрутить, не спорю
Просто здесь составлен список на случай самого худшего варианта развития событий и по максимуму.

Ну переберу я подвеску, масло поменяю, и что мне с этого? Втулки же не возродятся сами собой!
А втулки можно найти на живом доноре, об этом и тема.
ГудВинд, можешь фотку белого выложить, что это за зверь.
И в каком состоянии нужны резинки, я просто свои все менять хочу.

Такие пойдут? Их в принципе почистить, и будет гут, я свои меняю все, хочу чтобы красиво было, так как живых (с живыми пистонами) осталось 3 штуки.

Еще раз - колхоза не будет!
Я занимаюсь процессом восстановления, но не совсем реставрации.

Pach

Ну да, "не совсем реставрация"...

Dimas

по педали- там втулка вырезается и вваривается новая, на раме срезается и варится новая оська, или же в педали просто рассверливаем, а на раму варим новую более толстую оську.

В передней вилке перепрессовываем и ездим. можно резину воткнуть. По маятникам подвески- они у ВАС смые живучие из всех выпусков грузовых мотороллеров!!! У вас там даже пресс масленки есть, а нановых муравьях там нету ничего, и металл тоньше и вообще все гораздо хуже. А масляный шлейф на раме образуется не из-за вытекающего масла с коробки, а из испарений бензина с карбюратора и из разбрасываемого цепью масла.

Major27

Pach

ГудВинд

Major27

Что вы понимаете под "сейчас"? В Рузе я буду на выходных, мне интересен белый спидометр.

Major27

Нет, резинки как раз родные, а топорщатся из-за отсутствия пистонов.